Renault et la tentation du révisionnisme

La collaboration et le patronat français

Les ayants droit des propriétaires des usines Renault, nationalisées après la Seconde Guerre Mondiale sans compensation en sanction de la collaboration active de l'entreprise avec les nazis, demandent réparation contre l'état français. Le Conseil d'Etat, dans sa décision du 4 mai 2016, heureusement, vient de mettre un point final à ce qui ressemble à une tentative de révisionnisme, tant à la mode aujourd'hui. Au nom de l'amitié des peuples et du grand Pardon, les frontières sont volontairement flouées.

Après la Seconde Guerre Mondiale, l'Etat a nationalisé toute une série d'entreprises et repris la main sur les secteurs stratégiques (énergie, banque, ...) pour reconstruire le pays et éviter les mouvements de spéculation. Dans cette logique, les entreprises qui ont collaboré avec l'ennemi furent reprises à leurs propriétaires, sans contre-partie financière, la nationalisation étant une sanction des bénéfices réalisés sur le dos des français.

L'on compte ainsi trois vages de nationalisations qui se succèdent à la Libération: 

• 13 décembre 1944 au 16 janvier 1945 : le général de Gaulle nationalise par ordonnance, notamment, les Charbonnages de France (14 décembre 1944), Renault (16 janvier 1945, sans compensation financière pour collaboration avec l'ennemi, qui devient une régie).
• 29 mai 1945 au 17 juin 1946 : par une série de lois, les transports aériens (juin 1945), la Banque de France et les quatre plus grandes banques françaises (2 décembre1945) suivent. Après le départ du général de Gaulle, le gaz et l'électricité (loi du 8 avril 1946) et les onze plus importantes compagnies d'assurance (25 avril 1946) sont nationalisés.
• 23 février au 16 juin 1948 : une troisième vague de bien moindre ampleur suit.

Or, depuis, le temps a passé. Petit à petit l'histoire se réécrit, les ennemis sont dans le passés, les explications se cherchent et se trouvent. Il fallait bien vivre, on ne faisait pas exprès, on a fait tout ce qu'on pouvait, on produisait, mais sans enthousiasme. Bref, ce n'est pas vraiment de la collaboration.

Comme l'explique un article dans Le Figaro:

"Que la Société anonyme des usines Renault (SAUR) ait produit pour l'Allemagne nazie, et que cette production ait généré des bénéfices, personne ne le conteste. Mais quelle est la responsabilité personnelle de Louis Renault? Qu'a-t-il produit au juste? Et avec quel zèle?"

Certains historiens tentent de minimiser le rôle des usines Renault, dont Louis Renault aurait presqu'un "malgré lui". Celui dont le taux de marge exceptionnel était supérieur de 20% par rapport aux autres grands constructeurs en remerciement de l'aide apportée à la Wehrmacht, également "malgré lui", celui qui a reconstruit ses usines détruites par les bombardements alliés pour continuer à faire du profit en alimentant l'armée ennemie nazie, "malgré lui", celui qui jusqu'en 1944, alors que la défaite s'approche, envisage de construire une usine souterraine pour qu'elle soit moins attaquable par les bombardements alliés, toujours "malgré lui".

Le Conseil d'état, dans sa décision du 4 mai 2016, a mis fin à une épopée judiciaire lancée par les descendants de Louis Renault, tout en restant strictement sur le terrain juridique. 

"A la Libération, des ordonnances des 16 janvier et 18 juillet 1945 ont procédé à la nationalisation des usines Renault. Des héritiers de M. Louis Renault ont, récemment, demandé à être indemnisés des préjudices subis du fait de cette nationalisation. Le tribunal administratif de Paris et la cour administrative d’appel de Paris ont rejeté leur demande, au motif que la créance qu’ils invoquaient était prescrite en application d’une loi du 31 décembre 1945 ; cette loi prévoyait une prescription de quatre ans pour les créances détenues sur l’État."

Les descendant ont donc voulu contester la constitutionnalité de cette loi sur laquelle repose la validité de la nationalisation des usines Renault sans compensation. Le Conseil d'Etat, heureusement, a rejeté leur demande: 

 "Il a relevé qu’en vertu de cette loi, la créance invoquée par les ayants droits avait été prescrite dès 1949, soit 4 ans après la confiscation des usines, comme l’avait déjà constaté une décision du Conseil d’Etat du 10 novembre 1961. "

Autrement dit, en 1961, les descendants de Louis Renault avaient déjà tenté, sans succès, de contester la nationalisation-sanction de l'entreprise familiale. Puis silence. Jusqu'à maintenant. Pourquoi? Manifestement, parce que, maintenant, les cartes sont suffisamment mélangées pour que la frontière entre collaboration, résistance et nonchalance soit brouillée. Le nouveau culte du pardon conduit au relativisme, puis à l'oubli.

Heureusement, le système judiciaire tient encore la parade, mais combien de temps tiendra le pouvoir politique avant de finir la réécriture de la Seconde Guerre Mondiale? Sous peu, Louis Renault deviendra la figure de la résistance nationale. A chaque époque ses héros, il correspond bien à la notre.

PS: Voir nos articles sur le début de la réécriture de l'histoire en Europe :

 Pourquoi les Etats Unis n'ont pas gagné la Seconde Guerre Mondiale et 

Comment les défilés SS sont devenus possibles en Europe